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东方海外今年四度加运费 里昂唱淡指航运公司过分乐观
发布日期:2013/7/31  点击:458

        据报道,东方海外今年第四度调高旗下个别航线运费,调整范围亦从欧洲伸延到亚洲至澳洲的南行线。分析认为,如果运费持续上调,航运股有机会在旺季减少亏损,但在一片加费的利好声中,里昂却率先唱淡,将中海集运评级降至最低级别的“沽售”。

        航运股全线向好东方海外自3 月15 起,将北亚及东亚到澳洲线的货运收费,每标准箱(TEU)上调300 美元。这是东方海外早前继上调印度、巴基斯坦及中东至北欧航线,亚洲至欧洲西行线,以及北欧至亚洲线后,2012 年第四度上调运费,加价程度极全面。

        自从有集装箱航运公司宣布上调运费后,航运股获资金追捧连升多日,昨天股价表现亦全线向好,曾发盈警的中海集运及中国远洋分别升超过5%;太平洋航运更跑赢同侪,升近9%。航运市场改善,连带造船股亦急升,熔盛重工及广船均升约6%。

        中金公司认为,宣布加运费的消息自2 月开始密集传出,而在3、4 月份执行,将为投资者短期内提供想像空间。航运公司能够加价,其中欧洲航线运费更调高500 至700 美元,市场分析认为,主要由于1月首三周内地出口一般较多。

         建议沽售中海集运但在一片涨价声中,里昂昨天发表报告唱淡,将中海集运评级由“跑输大市”进一步降至“沽售”。该行认为,投资者对航运公司加费存在过分信心,尤其是在运力过剩的环境下,即使中海集运能每TEU 上调750 美元,其股本回报率(ROE)亦仅能回复至低单位数。

        该行指出,亚洲至欧洲航线运力在1 月份仍有4%增加,而且已算是增长较慢的一季,故认为欧洲线加费不可能维持。